20吨双桥自制吊车、通达吊车、宁德自制吊

自制吊如何解决小型吊车伸缩缸自动回缩故障

小型吊车在工作中呈现重载荷时，吊臂伸出无力，当弹性控制阀手柄处于中位时，呈现吊臂稳不住，渐渐回缩的故障，小吊车无法安全正常工作。查看小型吊车外部管线接头号，未发现漏油，通常分析判断为吊臂弹性缸内活塞密封件密封不良，油液内泄形成。所以拆解吊臂弹性包，更换密封件，重装后试吊，故障照旧，未能排除。

操作阀与弹性液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，一端与操作阀的一个口相连，另一端经过活塞杆内部油道与弹性液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口经过活塞杆内油道与弹性液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的作业油，通过操作阀流回油箱。操作阀的两个口与油箱相通，无操控压力，平衡阀处于封闭状况。一起**个口也封闭，从而将弹性液压缸无杆腔内的油锁闭，自制吊价格，使伸出的吊臂保持在臂长的某一方位，吊臂在重力效果下不能回缩。

小型吊车若弹性液压缸活塞密封不良，25吨双桥自制吊车，**个腔的压力油可窜入*二个腔，即便平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现弹性液压缸内新换了密封圈，密封不良予以扫除。

若平衡阀内的单向阀密封不严，主柱塞滑阀损伤，密封不严；或阀卡住不能回位落座等缘由，不能闭锁，但因操作阀口封闭，吊臂也不该回缩。若一起**个口封闭不严，油液内泄，**个腔将不能闭锁而致使吊臂回缩。

小型吊车基于此剖析，按下列办法作进一步查看。将吊臂伸出并负重，使操作阀处于中位，松开平衡阀至**口曲管接头，排出余油后，至不再有油流出。观察吊臂，依然持续回缩，而平衡阀无油持续排出，宁德自制吊，说明平衡阀封闭严密，判断故障仍在弹性液压缸内。

小型吊车再次拆卸吊臂弹性缸，拉出活塞杆，检查密封圈完好无缺。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。之一处裂纹出现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在弹性液压缸、吊臂及载荷重力效果下，之一腔压力油经两处裂纹进入*二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀进口回油箱。维修人员装配时曾发现*二处裂纹，因不了解活塞杆油路构造，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修正装配后，吊臂主动回缩，故障得以消除。

1、防制动失灵：

制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。

2、防车胎爆裂：

夏天是比较容易爆胎的季节，天热容易使轮胎变形，抗拉力下降。而作为轮胎本身，气压不标准、轮胎老化、性能减弱，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，都会导致吊车突然间爆胎。因此，出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，20吨双桥自制吊车，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，【小吊车】应选择阴凉处停车；如涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。