吊车力矩限制器介绍
汽车吊力矩限制器是独立的完全由计算机控制的安全操作系统,能自动检测出起重机所吊载的质量及起重臂所处的角度,唐骏吊车,并能显示出其额定载重量和实际载荷、工作半径、起重臂所处的角度。实时监控检测起重机工况,自带诊断功能,快速危险状况报警及安全控制。具有黑匣子功能,自动记录作业时的危险工况,国五吊车,为事故分析处理提供依据。 构成:显示器、单片机计算控制箱、角度传感器、长度传感器、压(拉)力传感器。 监控举例:当实际载荷为额定载荷的90%以下时,兴安盟吊车,显示器“正常”灯亮;当实际载荷达到额定载荷的90%时,显示器“90%”灯亮,同时力矩限制器主机上蜂鸣器开始间断鸣叫预警;当实际载荷达到额定载荷的**时,显示器“100%”灯亮,同时力矩限制器主机上蜂鸣器开始间断加快鸣叫报警;当实际载荷达到额定载荷的104%时,显示器“104%”灯亮,同时力矩限制器主机上蜂鸣器长鸣报警,继电器动作,起升及起重臂增大工作半径的操作将会自动停止,防止司机误错做或野蛮操作造成的事故。 应用范围:汽车起重机、轮胎起重机、铁路轨道起重机、履带起重机、塔式起重机、门座起重机和高空作业车等机械设备。
汽车起重机的种类很多,其分类方法也各不相同,通达吊车,主要有:
按起重量分类:轻型汽车起重机(起重量在5吨以下),中型汽车起重机(起重量在5-15吨),重型汽车起重机(起重量在5-50吨),**重型汽车起重机(起重量在50吨以上)。近年来,由于使用要求,其起重量有提高的趋势,如已生产出50-100吨的大型汽车起重机。
按支腿型式分:蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距较0?仅适用于较小吨位的起重机;x型支腿容易产生滑移,也很少采用;h型支腿可实现较大跨距,对整机的稳定有明显的优越性,所以中国目前生产的液压汽车起重机多采用h型支腿。
按传动装置的传动方式分:机械传动、电传动、液压传动三类。
按起重装置在水平面可回转范围(即转台的回转范围)分:全回转式汽车起重机(转台可任意旋转360°)和非全回转汽车起重机(转台回转角小于270°)。
按吊臂的结构形式分:折迭式吊臂、伸缩式吊臂和桁架式吊臂汽车起重机。