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1.维修过程大拆大卸

由于对工程机械结构和原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概”、“差不多”的思想，盲目对机械设备大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。

2.不成对更换偶件

有很多偶件，如柴油机燃油系统的柱塞副、液压操纵阀中的阀块与阀杆；全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配偶件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，不可互换。在实际维修中，不成对或成套更换上述零部件的情况还不少见，降低了维修质量，缩短了机件寿命，增加了故障发生的可能性。

3.维修环境不清洁

工程机械发动机干式空气滤清器纸质滤芯，莱山区小吊车，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足，加大油耗，发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”；三角胶带沾上油液，会加速胶带的腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低；蓄电池电解液、制动液、防冻液，如果进入油液等杂质易引起蓄电池早期损坏，制动系统工作不灵，冷却系内产生气泡，影响散热并导致防冻液变质。

检查输油泵的工作情况，应在柴油管路畅通无阻、密封而无空气情况下进行。检查时拧松喷油泵上的放气螺钉，并在按下柴油机启动按钮的同时，察看放气螺钉处的流油情况。

检查输油泵的工作情况，应在柴油管路畅通无阻、密封而无空气情况下进行。检查时拧松喷油泵上的放气螺钉，并在按下柴油机启动按钮的同时，察看放气螺钉处的流油情况。如柴油向外喷出，说明输油泵工作正常，若喷油不畅或不喷油，即说明输油泵泵油不良或不泵油。

维修时一，检查活塞与泵体，用手推动挺杆部件与活塞不应感到有卡滞，如果存在卡滞现象，需对活塞进行清洗，10吨小吊车，并检查活塞不应有锈蚀、划伤等现象；*二，检查推杆行程是否在规定范围内，如不符合规定需更换新推杆；*三，小吊车厂家，对进、出油阀检修，进、出油阀磨损过甚或关闭不严、会使输油泵吸油和泵油能力下降，甚至不能向喷油泵输油。为此，应根据其磨损情况确定修复或更换，通常磨损轻微可进行研磨修复；*四，是对手油泵检修，同样是消除卡滞，修复磨损和密封。

柴油滤清器堵塞 为诊断其故障是否存在，可将柴油滤清器或喷油泵上的放气塞旋松，然后用手油泵泵油。如有油流出，则多为高压油路故障；如果无油流出，则多为低压油路故障。为此，应拆洗柴油滤清器或维修出现故障的油路。

柴油机的摩擦阻力过大 如柴油机的轴承损坏、拉缸、抱轴等均能影响柴油的自动熄火。 所谓拉缸是指缸壁内表面出现微观的金属黏附、熔移、剥落和撕裂现象。拉缸不仅易造成活塞与缸套配合间隙增大，气密性降低，而且会使燃气窜入曲轴箱，使其压力增高，8t小型吊车，引起机油泄露和烧损，发动机功率下降，油耗增加，自动熄火和启动困难。严重时会造成活塞撕裂或因活塞杆断裂而捣鼓事故。

拉缸事故可用发动机出现的拉缸异响判断。发动机出现轻微拉缸时，异响一般不易听到，但可在加机油口到处听到曲轴箱内有串气声，拉缸严重时，发动机处于怠速就可以听到敲缸声和串气声，并伴有水温上升、油压下降、加机油口冒烟、机器抖动等现象。遇有拉缸应立即停止发动机运转，待冷却后拆下活塞连杆组，对缸套等严格按照修理，装配工艺要求进行检修。 抱轴主要是因为润滑条件差烧瓦造成的，严重时会使曲轴轴颈与轴瓦烧熔咬死，抱轴会使发动机功率急剧下降，熄火停车。为避免该类故事发生，动机启动**定要认真仔细检查润滑油量，不足时添加。柴油机运行中严禁长时间**负荷，遇**油压力报灯亮，一定查明原因并妥善处理后才能继续运行。出现烧瓦抱轴故障必须停机维修，轻者换新瓦，严重者需修磨轴颈并配新瓦，装配时严格控制曲轴轴向间隙和轴承配合间隙。